世界二战咸海军:大家有零战!陆军:大家有强

2019-10-09 14:12栏目:世界史
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pk10三码必中冠军计划,原标题:CA-15比美国野马更好的澳洲战鹰

问题:如何评价P

问题:美国P

原标题:二战日本海军:我们有零战!陆军:我们有疾风,不比你们的差!

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回答:P-51“野马”号称二战期间美国最优秀的战斗机。1940年北美航空公司根据英国采购委员会的要求设计了该机,只花了102天的时间就打造出NA-73X原型机。“野马”的生产从1940年一直持续到战后,衍生型号达20多种,累计建造数量超过15000架,战后有超过25个国家和地区空军使用P-51。虽然喷气机时代的到来也使得该机迅速过时,可多米尼加空军直到1984年才退役了该机。

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摘要:二战时期,日军最著名的战斗机肯定就是零式,但零式是海航的,而陆航最先进的疾风战斗机,却远远没有零式出名。

1944年,同盟国已经在二战的各个战场都进入优势阶段。作为南太平洋战场的主要参战国之一,澳大利亚却因为本土生产的高性能战斗机数量不足而苦恼。澳大利亚军方于是决定,研制一款性能超过当时同盟国主流先进战斗机P-51“野马”的高性能战斗机。

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P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一,也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长,对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种,并且一直使用到朝鲜战争为止。

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这个研制计划代号CA-15,采用半硬壳式结构。预应力金属蒙皮和水滴式座舱盖等设计,已经运用在野马式战斗机上的技术。设计时还根据太平洋战场的实际情况,CA-15战斗机在座舱上增加了附加装甲,使其防护性能超过了同期的野马式战斗机。

早期的“野马”受发动机(艾利逊V-1710)所限导致了高空性能不足,后来换装了梅林发动机后承担了护送轰炸机袭击德国的任务,帮助盟军取得并确立了空中优势,在太平洋战场和欧洲战场都有不俗的表现。广泛生产的P-51D拥有气泡式座舱和劳斯莱斯梅林发动机,配备6挺0.50口径(12.7毫米)勃朗宁机枪,共1880发子弹;翼下最多可挂10枚火箭,每架战斗机最多可携带1000磅炸弹。

美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制,装英国“梅林”发动机。1940年10月26日首飞,公司型号NA -73。1941年8月首先提供英国空军使用,美军以XP-51的型号试用。1941年12月,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,P -51才正式被美军采用。

在第二次世界大战期间,日军没有独立的空军,空中力量分别属于陆军航空兵和海军航空兵。而要说到日军的战斗机,没有任何疑问,零式是知名度最高的,不过零式是海航的战斗机,陆航是不装备零式的。陆航最先进的战斗机当属“疾风”战斗机。但“疾风”战斗机的知名度远远无法和零式相提并论。在太平洋战争爆发前,日本陆航的主力战斗机是Ki43一式“隼”战斗机,采用全金属结构,可收放式起落架,继承了日本一贯重视的航程远和机动能力强的特点。但是这款战机最大的问题就是火力不足,只有2挺7.7毫米机枪,后期虽然改为2挺12.7毫米机枪,但火力还是不足。加上太平洋战争爆发后,随着盟军新型飞机的不断投入战场,“隼”式战斗机的飞行速度也逐渐失去了优势,整体性能已经无法满足作战需要,因此日军从1942年初就开始研制新型战斗机。

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CA-15的原型机图纸

P-51“野马”的生产成本只需花费5万美元(相当于今天的67万美元),这个数字可以说是二战美军主力战斗机中最低的,因此非常适合大规模生产;该机的飞行性能出色,航程优势明显,可以将轰炸机护送至德国然后返回,而且还有余力打击德军战斗机,因此被称作“活塞战斗机之王”。整个战争期间,275名P-51飞行员获得ACE称号,他们共击落敌机2116架,平均每人7.69架,所有野马飞行员共击落约4950架战斗机。二战后又参加了朝鲜战争,之后许多野马被改装为民用。现在的它们是航展上的老爷机,能飞到现在的都是奇迹。

1943年4月,美军首先装备照相侦察型,6月装备攻击型A -36,随后战斗型P -51A、P-51B、P-51C 、P-51D先后投入批生产,广泛用于欧亚战场,是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机。

新型战斗机1943年4月首飞,8月就开始投产,但由于发动机的原因,直到1944年4月才交付使用。军方型号为Ki-84四式单战(单座战斗机),绰号“疾风”。“疾风”战斗机是二战末期日军性能最先进的战斗机之一,吸收了在实战中的各种经验教训,是日本航空工业最高水准的代表之作,被日军称之为“大东亚决战机”,由此可见其被寄予厚望。“疾风”战斗机整体上火力有了明显提高,装备有20毫米机炮和12.7毫米机枪,火力有了很大的提升,至少面对同期的盟军战机是能足够应付的。而且其生产也较为容易,不像海军的零式战斗机那样制造极为费时,其在设计时就最大程度的利用了现有的一式战斗机生产线,最终的量产型“疾风”每架只需4000工时,这已经是一个不错的成绩了。“疾风”战斗机机身中段设有先进的近似水泡形的座舱盖,所以视界良好,在机头罩上部装12.7毫米机枪2挺,梯形带上反角的悬臂式下单翼内则装有20毫米机炮2门,翼后缘安装了开缝式空战襟翼,有利于空战中的机动飞行。此外,于机翼下还可视需要挂载30-300公斤级炸弹2颗。 直到1944年3月底,第一批“疾风”式战斗机才交付使用,并很快凑足了6个战队。7月份,一支由试生产型组建的第22实验战队首次进驻中国内陆汉口机场,以对应美军在中国战场使用的P-51“野马”式战斗机。当时,因“紫电改”等后继机种开发迟缓,使得“疾风”实际上成为日本在战场上最先进的战斗机。

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